やっとサンバー君の欲しいアイテムが揃いました。
ＥＴＣとナビ、そしてタコメーターです。
ナビは取り付け簡単ミニゴリラシリーズのNV-SD200DT。
パーキング信号はＭ2.6×10のねじを入れて解除してあります。
メーターはオートゲージ製の６０φ
Ｄｅｆｉ ＢＦっぽいメーターです。
メーターの取り付けはアクセサリー電源、イルミ電源、アース、回転パルスの４本だけです。
電源はオーディオ、キーシリンダーから取れるので問題ないですが、回転信号が問題です。
基本はコンピューターのカプラーから信号を取るのですが俺は
ますハザード下の小物入れを外します。
中央に白色のカプラーがあります。
黄色の配線に半田付けしました。
一応きちんと動いてたので取り付け完了。
ついでと言ってはなんですが
今回のタコメーターはヤフオクにて購入したのですが、色々物色していると昔欲しかったタコメーターが出品されていました。
衝動買いしてしまいました・・・
これはフォレスターに付ける事にします。
今回の回転パルスですが、助手席の足元にあるコンピューターから信号を拾いました。
信号の線、電源等は日本精機のＨＰにて確認できます。
無事取り付け完了
Ｄｅｆｉのステップグラフタコメーターです。
針が滑らかに動くのとは違い、クロノグラフ風に動くメーターです。
しかし残念なことに今年になって廃盤になってしまい、もう売っていません・・・
イルミも文字の後ろがぼんやり光ります。
出来ればインジゲーターも付けたいですね・・・
タイヤも購入しました。
最初はＢＳのＴＳ０２にする予定でしたが、気付いたら・・・
ＡＤバン（車かっ！！）のネオバになってました・・・
さすがにタイヤチェンジャーは無いので組み替えを業者にしてもらいました。
使用した感じは純正よりはグリップします。
まぁ当たり前ですが・・・
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ＥＴＣとナビ、そしてタコメーターです。
ナビは取り付け簡単ミニゴリラシリーズのNV-SD200DT。
パーキング信号はＭ2.6×10のねじを入れて解除してあります。
メーターはオートゲージ製の６０φ
Ｄｅｆｉ ＢＦっぽいメーターです。
メーターの取り付けはアクセサリー電源、イルミ電源、アース、回転パルスの４本だけです。
電源はオーディオ、キーシリンダーから取れるので問題ないですが、回転信号が問題です。
基本はコンピューターのカプラーから信号を取るのですが俺は
ますハザード下の小物入れを外します。
中央に白色のカプラーがあります。
黄色の配線に半田付けしました。
一応きちんと動いてたので取り付け完了。
ついでと言ってはなんですが
今回のタコメーターはヤフオクにて購入したのですが、色々物色していると昔欲しかったタコメーターが出品されていました。
衝動買いしてしまいました・・・
これはフォレスターに付ける事にします。
今回の回転パルスですが、助手席の足元にあるコンピューターから信号を拾いました。
信号の線、電源等は日本精機のＨＰにて確認できます。
無事取り付け完了
Ｄｅｆｉのステップグラフタコメーターです。
針が滑らかに動くのとは違い、クロノグラフ風に動くメーターです。
しかし残念なことに今年になって廃盤になってしまい、もう売っていません・・・
イルミも文字の後ろがぼんやり光ります。
出来ればインジゲーターも付けたいですね・・・
タイヤも購入しました。
最初はＢＳのＴＳ０２にする予定でしたが、気付いたら・・・
ＡＤバン（車かっ！！）のネオバになってました・・・
さすがにタイヤチェンジャーは無いので組み替えを業者にしてもらいました。
使用した感じは純正よりはグリップします。
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先日はお嬢の車にウーファーを取付しました。
カロッツェリアのＴＳ−ＷＸ９９Ａです。
お嬢の車ですし当初は２００Ｗもあれば事足りると思いましたが、いつの間にか俺のフォレスターと同じ５００Ｗのウーファーを準備していました・・・。
まず配線を束ねて内装を剥がしトランクから助手席の方に配線をします。
さすがパッソ。
内装がショボイので外すのも簡単です
次はバッテリーから電源を取るのにエンジンルームから室内に配線をします。
これはちょっとてこずりました。（手が傷だらけ・・・）
次はナビを外し、スピーカー線に分岐をかましていきます。
パッソのナビまでに内装を４つも外さなければならないのがかなり手間です・・・
ビスとグロメットの数は１３本ぐらいあります・・・・・
めんどくさ
なんとかナビを外し、スピカー入力の配線、アクセサリー電源を接続。
後は内装等を元に戻していけば完了です。
無事付きました。
やっぱりパッソには出力が大きすぎたかもしれませんが、うるさいくらい低音が鳴る様になりました。
次はフロントスピーカーだそうです。
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カロッツェリアのＴＳ−ＷＸ９９Ａです。
お嬢の車ですし当初は２００Ｗもあれば事足りると思いましたが、いつの間にか俺のフォレスターと同じ５００Ｗのウーファーを準備していました・・・。
まず配線を束ねて内装を剥がしトランクから助手席の方に配線をします。
さすがパッソ。
内装がショボイので外すのも簡単です
次はバッテリーから電源を取るのにエンジンルームから室内に配線をします。
これはちょっとてこずりました。（手が傷だらけ・・・）
次はナビを外し、スピーカー線に分岐をかましていきます。
パッソのナビまでに内装を４つも外さなければならないのがかなり手間です・・・
ビスとグロメットの数は１３本ぐらいあります・・・・・
めんどくさ
なんとかナビを外し、スピカー入力の配線、アクセサリー電源を接続。
後は内装等を元に戻していけば完了です。
無事付きました。
やっぱりパッソには出力が大きすぎたかもしれませんが、うるさいくらい低音が鳴る様になりました。
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４月２８日
石川の産業会館でドリームカーショウ２００７と言うイベントをやっていたのでお嬢と見に行ってきました。
ただ暇だったのもあるのですが・・・
でも良い参考になった事もあります。
まずはこちらの車から
シビックですが色が凄い
メッキではなく塗装みたいです。
塗れる材質も木なども可能の様です。
この塗料が一般市場に出回れば車の小物、ルアーの塗装に（個人的に）革命がありそうです。
次は
三菱からつい最近発売されたデリカです。
まだ発売から間もないのに、この短時間にここまで仕上げました。
俺のルアー作りもこれぐらいてきぱき作れればいいな〜と思います・・・
他にも
など色々な車が展示してありました。
お嬢が一番気になった所は
エアブラシでのアートに興味を引かれていたみたいです。
お昼の時間になり、いつものお店に移動
三休庵のカツカレー。
前回特盛りで死にそうな思いで食べましたので、今回は大盛りにダウン。
美味しく頂きました
無事食べ終わり、ブログにリンクしてあるグランツの電撃フィッシング・釣行記（釣りレポート）さんのお店に髪を切りに行ってきました。
今回はついでに、いつも俺がギル釣りで使っているポッパー、ペンシル等を差し上げました。
最初に会ったグランツさんは「優しい感じのお兄さん」の印象でした。
もの凄く良い人です。
俺の長くなった髪を切ってもらいながら、楽しく釣り談義をさせていただきました。
また釣り談義を。と言いたい所ですが、釣り談義を通り越して、次は是非一緒に釣りに行きたいなと思います。
しかも今回差し上げたポッパーで早くもアジを釣り上げています。
流石です。
記事になっていますので是非見てくださ〜い
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石川の産業会館でドリームカーショウ２００７と言うイベントをやっていたのでお嬢と見に行ってきました。
ただ暇だったのもあるのですが・・・
でも良い参考になった事もあります。
まずはこちらの車から
シビックですが色が凄い
メッキではなく塗装みたいです。
塗れる材質も木なども可能の様です。
この塗料が一般市場に出回れば車の小物、ルアーの塗装に（個人的に）革命がありそうです。
次は
三菱からつい最近発売されたデリカです。
まだ発売から間もないのに、この短時間にここまで仕上げました。
俺のルアー作りもこれぐらいてきぱき作れればいいな〜と思います・・・
他にも
など色々な車が展示してありました。
お嬢が一番気になった所は
エアブラシでのアートに興味を引かれていたみたいです。
お昼の時間になり、いつものお店に移動
三休庵のカツカレー。
前回特盛りで死にそうな思いで食べましたので、今回は大盛りにダウン。
美味しく頂きました
無事食べ終わり、ブログにリンクしてあるグランツの電撃フィッシング・釣行記（釣りレポート）さんのお店に髪を切りに行ってきました。
今回はついでに、いつも俺がギル釣りで使っているポッパー、ペンシル等を差し上げました。
最初に会ったグランツさんは「優しい感じのお兄さん」の印象でした。
もの凄く良い人です。
俺の長くなった髪を切ってもらいながら、楽しく釣り談義をさせていただきました。
また釣り談義を。と言いたい所ですが、釣り談義を通り越して、次は是非一緒に釣りに行きたいなと思います。
しかも今回差し上げたポッパーで早くもアジを釣り上げています。
流石です。
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自分の車を触りました。
雨が結構降るという予報だったので、釣りには行かず家に居ましたが、降る感じがしない。
仕方なく前のオデッセイに付けていた追加メーターがまだ残っていたので作業します。
今までブースト計、水温計、油温計、油圧計と付けていて、燃圧計までは必要無いと思いますが、物があるので取り付け。
今回の作業内容は
燃圧計の取り付け
Ｄｅｆｉリンクディスプレイの取り付け
ピラー加工です。
まず燃圧計のセンサーをアタッチメントを使い接続し、センサーの配線を室内に引き込みます。
引き込んだ配線をデフィリンクユニットコントロールに接続すれば、メーターとメーターの間にコードを挿すだけでＯＫ。
次
左側のダッシュボードに油圧計が置いてあったのですが、燃圧計の置き場に困りピラーに付ける事にしました。
でもメーターの台座がピラーに両面テープで止まっているだけではカッコワルイので、少しだけ加工。
ピラーカバーを削り、台座を内側で止めてみました。
意外と手抜きで、２個取り付けるのに１時間ぐらいで加工。
次
デフィリンクディスプレイはメーター間の配線をかまして車速パルスのコードに接続すれば完了。
今回の取り付けた物や、加工した場所
暗い状態で写真を撮ると
結構騒がしいです・・・
まだ排気温度計も残ってますが、エキマニを交換するまでは付けない予定です。
いつになる事やら・・・・・
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仕方なく前のオデッセイに付けていた追加メーターがまだ残っていたので作業します。
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今回の作業内容は
燃圧計の取り付け
Ｄｅｆｉリンクディスプレイの取り付け
ピラー加工です。
まず燃圧計のセンサーをアタッチメントを使い接続し、センサーの配線を室内に引き込みます。
引き込んだ配線をデフィリンクユニットコントロールに接続すれば、メーターとメーターの間にコードを挿すだけでＯＫ。
次
左側のダッシュボードに油圧計が置いてあったのですが、燃圧計の置き場に困りピラーに付ける事にしました。
でもメーターの台座がピラーに両面テープで止まっているだけではカッコワルイので、少しだけ加工。
ピラーカバーを削り、台座を内側で止めてみました。
意外と手抜きで、２個取り付けるのに１時間ぐらいで加工。
次
デフィリンクディスプレイはメーター間の配線をかまして車速パルスのコードに接続すれば完了。
今回の取り付けた物や、加工した場所
暗い状態で写真を撮ると
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まだ排気温度計も残ってますが、エキマニを交換するまでは付けない予定です。
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